Katranska smola, skraćenica za ugljeni katranski katran, dobiva se destilacijom ugljenog katrana nakon uklanjanja tekućeg ostatka destilata. Pripada vrsti umjetnog asfalta, općenito viskozne tekućine, polukrute ili čvrste tvari, crne i sjajne, koja obično sadrži 92~94% ugljika i oko 4~5% vodika. Katranska smola je glavni proizvod u procesu prerade ugljenog katrana i nezamjenjiva je sirovina za proizvodnju ugljika.
Svrha destilacije katrana je koncentriranje spojeva sa sličnim vrelištima u katranu u odgovarajuće frakcije za daljnju obradu i odvajanje monomera. Ostatak ekstrakcije destilata je smola ugljenog katrana, koja čini 50% ~ 60% ugljenog katrana.
Prema različitim točkama omekšavanja, ugljeni asfalt se dijeli na niskotemperaturni asfalt (meki asfalt), srednjetemperaturni asfalt (obični asfalt) i visokotemperaturni asfalt (tvrdi asfalt) u tri kategorije, a svaka kategorija ima dva razreda: prvi i drugi.
Ugljeni bitumen se uglavnom koristi u sljedećim područjima:
* Gorivo: Čvrste komponente mogu se pomiješati s teškim uljem ili pretvoriti u kašu, koja može zamijeniti teško ulje.
Boja: Boja koja dodaje kolofonij ili terpentin i punila prilikom kuhanja ulja za vodootporne zgrade ili cijevi. Pogodna je za vanjske čelične konstrukcije, betonske i zidane vodootporne slojeve i zaštitne slojeve, a može se bojati i lakirati na sobnoj temperaturi.
* Izgradnja cesta, građevinski materijali: općenito se miješaju s naftnim asfaltom, ugljenim asfaltom i naftnim asfaltom u usporedbi, postoji očita razlika u kvaliteti i trajnosti. Ugljeni asfalt ima lošu plastičnost, lošu temperaturnu stabilnost, krhak je zimi, omekšava ljeti i brzo stari.
* Vezivo: Vezivo za elektrode, anodne paste i druge ugljične proizvode, općenito modificirani asfalt. Općenito se modificirani asfalt priprema od asfalta srednje temperature. U Kini se općenito primjenjuje postupak zagrijavanja u kotlu, a plin se koristi kao gorivo za zagrijavanje asfalta u reaktoru. Konačno, čvrsti modificirani asfalt dobiva se separacijom i granulacijom.
* Asfaltni koks: čvrsti ostatak ugljenog asfalta nakon retorte na visokim temperaturama ili odgođenog koksiranja. Asfaltni koks se često koristi kao sirovina za posebne ugljične materijale, što je neophodno za proizvodnju opreme za proizvodnju poluvodiča i solarnih panela. Široko se koristi kao elektrodni materijal za rafiniranje aluminija, karbonizirani materijal za proizvodnju čelika u električnim pećima i posebna sirovina za ugljične proizvode za poluvodiče.
* Igličasti koks: rafinirani meki asfalt prethodnom obradom sirovine, odgođenim koksiranjem i kalcinacijom na visokim temperaturama, uglavnom se koristi u proizvodnji elektroda i posebnih ugljičnih proizvoda. Proizvodi izrađeni od njegovih sirovina karakteriziraju se niskim otporom, niskim koeficijentom toplinskog širenja, jakom otpornošću na toplinu, visokom mehaničkom čvrstoćom i dobrom otpornošću na oksidaciju.
* Karbonska vlakna: posebna vlakna s više od 92% udjela ugljika dobivena iz asfalta rafiniranjem, predenjem, predoksidacijom, karbonizacijom ili grafitizacijom.
* Uljni filc, aktivni ugljen, crni ugljik i druge upotrebe.
Vrijeme objave: 30. studenog 2022.