S oporavkom globalnog gospodarstva i oporavkom potražnje za rasutom robom, cijene dostave nastavile su rasti ove godine. Dolaskom sezone kupovine u SAD-u, rastuće narudžbe trgovaca udvostručile su pritisak na globalni lanac opskrbe. Trenutno je cijena prijevoza kontejnera iz Kine u SAD premašila 20.000 američkih dolara po kontejneru od 40 stopa, što je rekordna razina.
Ubrzano širenje mutantnog virusa Delta dovelo je do usporavanja globalne stope prometa kontejnera; varijanta virusa ima veći utjecaj na neke azijske zemlje i regije te je potaknula mnoge zemlje da prekinu kopneni promet pomorcima. To je kapetanu onemogućilo rotaciju umorne posade. Otprilike 100.000 pomoraca ostalo je zarobljeno na moru nakon što im je istekao mandat. Radno vrijeme posade premašilo je vrhunac blokade iz 2020. Guy Platten, glavni tajnik Međunarodne brodarske komore, rekao je: „Više nismo na rubu druge krize zamjene posade. U krizi smo.“
Osim toga, poplave u Europi (Njemačka) sredinom do kraja srpnja i tajfuni koji su se dogodili u južnim obalnim područjima Kine krajem srpnja i nedavno dodatno su poremetili globalni lanac opskrbe koji se još nije oporavio od prvog vala pandemije.
To je nekoliko važnih čimbenika koji su doveli do novih rekorda u cijenama kontejnerskog prijevoza.
Philip Damas, generalni direktor Drewryja, agencije za pomorsko savjetovanje, istaknuo je da je trenutni globalni kontejnerski prijevoz postao vrlo kaotično tržište s nedostatkom ponude; na tom tržištu mnoge brodarske tvrtke mogu naplatiti četiri do deset puta veću cijenu prijevoza od uobičajene. Philip Damas je rekao: „Ovo nismo vidjeli u brodarskoj industriji više od 30 godina.“ Dodao je da očekuje da će se ova „ekstremna cijena prijevoza“ nastaviti do Kineske nove godine 2022.
Dana 28. srpnja, Freightos Baltic Daily Index prilagodio je svoju metodu praćenja cijena pomorskog prijevoza. Po prvi put uključio je razne premijske doplate potrebne za rezervaciju, što je uvelike poboljšalo transparentnost stvarnih troškova koje plaćaju brodari. Najnoviji indeks trenutno pokazuje:
Vozarina po kontejneru na ruti Kina-SAD Istok dosegla je 20.804 američkih dolara, što je više od 500% više nego prije godinu dana.
Naknada za kinesko-američki Zapad je nešto manja od 20.000 američkih dolara,
Najnovija kinesko-europska stopa je blizu 14.000 dolara.
Nakon što se epidemija oporavila u nekim zemljama, vrijeme obrade u nekim većim stranim lukama usporilo se na oko 7-8 dana.
Rastuće cijene prijevoza uzrokovale su porast cijena najma kontejnerskih brodova, prisiljavajući brodarske tvrtke da daju prioritet pružanju usluga na najprofitabilnijim rutama. Tan Hua Joo, izvršni konzultant tvrtke Alphaliner, istraživačke i konzultantske tvrtke, rekao je: „Brodovi mogu profitirati samo u industrijama s višim cijenama prijevoza. Zato se transportni kapaciteti uglavnom prenose u Sjedinjene Države. Stavite ih na transpacifičke rute! Promičite cijene prijevoza kako biste nastavili rasti.“ Generalni direktor Drewryja Philip Damas rekao je da su neki prijevoznici smanjili obujam manje profitabilnih ruta, poput transatlantskih i unutarazijskih ruta. „To znači da cijene potonjih sada brzo rastu.“
Stručnjaci iz industrije analizirali su da je nova epidemija koronavirusne upale pluća početkom prošle godine naglo zakočila globalno gospodarstvo i izazvala poremećaj globalnog lanca opskrbe, što je rezultiralo vrtoglavim porastom pomorskog prijevoza tereta. Jason Chiang, direktor tvrtke Ocean Shipping Consultants, rekao je: „Kad god tržište dosegne takozvanu ravnotežu, doći će do izvanrednih situacija koje će brodarskim tvrtkama omogućiti povećanje vozarina.“ Istaknuo je da je zagušenje Sueskog kanala u ožujku također dovelo do povećanja vozarina brodarima. Jedan od glavnih razloga. „Narudžbe za novogradnju gotovo su jednake 20% postojećeg kapaciteta, ali morat će se pustiti u pogon 2023., tako da nećemo vidjeti značajno povećanje kapaciteta u roku od dvije godine.“
Mjesečni porast ugovornih vozarina porastao je za 28,1%
Prema podacima Xenete, dugoročne ugovorene cijene kontejnerskog prijevoza porasle su za 28,1% prošli mjesec, što je najveći mjesečni porast u povijesti. Prethodni najveći mjesečni porast bio je 11,3% u svibnju ove godine. Indeks je ove godine porastao za 76,4%, a podaci u srpnju porasli su za 78,2% u odnosu na isto razdoblje prošle godine.
„Ovo je zaista impresivan razvoj događaja.“ komentirao je izvršni direktor Xenete Patrik Berglund. „Svjedočili smo snažnoj potražnji, nedovoljnim kapacitetima i poremećajima u lancu opskrbe (dijelom zbog COVID-19 i zagušenja luka) što je ove godine dovelo do sve većih i većih cijena prijevoza, ali nitko nije mogao očekivati takav porast. Industrija radi ubrzanom brzinom.“
Vrijeme objave: 10. kolovoza 2021.