S oporavkom globalnog gospodarstva i oporavkom potražnje za rasutom robom, cijene dostave nastavile su rasti ove godine.S dolaskom sezone kupnje u SAD-u, sve veće narudžbe trgovaca udvostručile su pritisak na globalni lanac opskrbe.Trenutačno je prijevozna stopa kontejnera iz Kine u SAD premašila 20.000 američkih dolara po kontejneru od 40 stopa, što je rekordno visoko.
Ubrzano širenje virusa Delta mutanta dovelo je do usporavanja globalne stope prometa kontejnera;varijanta virusa ima veći utjecaj na neke azijske zemlje i regije i potaknula je mnoge zemlje da prekinu kopneni promet pomoraca.To je onemogućilo kapetanu da rotira umornu posadu.Otprilike 100.000 pomoraca zarobljeno je na moru nakon što im je prestao mandat.Radno vrijeme posade premašilo je vrhunac blokade 2020. godine.Guy Platten, glavni tajnik Međunarodne brodarske komore, rekao je: “Nismo više na pragu druge krize zamjene posade.U krizi smo.”
Osim toga, poplave u Europi (Njemačka) sredinom do kraja srpnja i tajfuni koji su se dogodili u južnim obalnim područjima Kine krajem srpnja i nedavno dodatno su poremetili globalni lanac opskrbe koji se još nije oporavio od prvog vala pandemije.
Ovo je nekoliko važnih čimbenika koji su doveli do novih visokih cijena prijevoza kontejnera.
Philip Damas, generalni direktor Drewryja, pomorske konzultantske agencije, istaknuo je da je trenutačno globalno tržište kontejnera postalo vrlo kaotično i nedovoljno opskrbljeno tržište prodavača;na ovom tržištu mnoge brodarske tvrtke mogu naplatiti četiri do deset puta više od uobičajene cijene prijevoza.Philip Damas je rekao: "To nismo vidjeli u brodarskoj industriji više od 30 godina."Dodao je da očekuje da će se ova "ekstremna vozarina" nastaviti do kineske Nove godine 2022.
Dana 28. srpnja, Freightos Baltic Daily Index je prilagodio svoju metodu praćenja cijena prijevoza preko oceana.Po prvi put je uključivao razne premium nadoplate potrebne za rezervaciju, što je uvelike poboljšalo transparentnost stvarnih troškova koje plaćaju pošiljatelji.Najnoviji indeks trenutno pokazuje:
Vozarina po kontejneru na ruti Kina-SAD istok dosegla je 20.804 USD, što je više od 500% više nego prije godinu dana.
Naknada Kina-Zapad SAD-a je nešto manja od 20.000 USD,
Najnovija kinesko-europska stopa je blizu 14.000 dolara.
Nakon što se epidemija oporavila u nekim zemljama, vrijeme preokreta u nekim velikim inozemnim lukama usporilo se na oko 7-8 dana.
Rastuće cijene vozarina uzrokovale su porast najma kontejnerskih brodova, prisiljavajući brodarske tvrtke da daju prioritet pružanju usluga na najprofitabilnijim rutama.Tan Hua Joo, izvršni konzultant Alphalinera, istraživačke i konzultantske tvrtke, rekao je: “Brodovi mogu profitirati samo u industrijama s višim vozarinama.Zbog toga se transportni kapacitet uglavnom prenosi u Sjedinjene Države.Stavite ga na transpacifičke rute!Promovirajte vozarine i dalje rasti)” Generalni direktor Drewryja Philip Damas rekao je da su neki prijevoznici smanjili količinu manje profitabilnih ruta, kao što su transatlantske i unutarazijske rute."To znači da stope potonjeg sada brzo rastu."
Stručnjaci iz industrije analizirali su da je nova epidemija krunske upale pluća početkom prošle godine zakočila globalno gospodarstvo i izazvala poremećaj globalnog opskrbnog lanca, što je rezultiralo vrtoglavim porastom prekooceanskog tereta.Jason Chiang, direktor Ocean Shipping Consultants, rekao je: "Kad god tržište dosegne takozvanu ravnotežu, doći će do hitnih situacija koje će brodarskim tvrtkama omogućiti povećanje vozarina."Istaknuo je da je zagušenje Sueskog kanala u ožujku također povećanje vozarina od strane brodarskih kompanija.Jedan od glavnih razloga.“Narudžbe za novogradnju gotovo su ekvivalentne 20% postojećih kapaciteta, ali će se morati pustiti u rad 2023., tako da nećemo vidjeti značajnije povećanje kapaciteta u roku od dvije godine.”
Mjesečni porast ugovornih vozarina skočio je za 28,1%
Prema podacima Xenete, dugoročne ugovorne cijene kontejnerskog prevoza porasle su prošlog mjeseca za 28,1%, što je najveći mjesečni porast u povijesti.Prethodni najveći mjesečni porast iznosio je 11,3% u svibnju ove godine.Indeks je ove godine porastao za 76,4%, a podaci u srpnju za 78,2% u odnosu na isto razdoblje prošle godine.
“Ovo je razvoj koji oduzima dah.”Komentirao je izvršni direktor Xenete Patrik Berglund.“Primijetili smo jaku potražnju, nedostatne kapacitete i prekide u lancu opskrbe (djelomično zbog COVID-19 i zagušenja luka) koji su doveli do sve viših vozarina ove godine, ali nitko nije mogao očekivati takvo povećanje.Industrija radi velikom brzinom..”
Vrijeme objave: 10. kolovoza 2021